橋（qiáo）梁加固

在道路橋（qiáo）梁工程建設過程中，因為（wéi）橋（qiáo）墩的高（gāo）度.地形地（dì）貌.占地麵積和園林（lín）景觀生態景觀.施工現場條件差異等影響，其下墩一般（bān）采用獨柱支撐法。因而，當標準受限製時，這類橋梁一般變成更好的選擇。伴隨著獨柱（zhù）墩（dūn）橋梁（liáng）的廣泛運用，某些短板問題日益出現：獨柱墩（dūn）橋梁整體側邊（biān）塌陷;對於雙懸（xuán）壁T型墩，箍筋（jīn）不夠（gòu）導（dǎo）致懸壁根部墩柱損壞;在橫（héng）向地震災害的影響下，橋墩被彎（wān）剪損壞，全部橋梁坍塌。在這（zhè）種（zhǒng）方法的作（zuò）用（yòng）下，構造一般沒有明（míng）顯（xiǎn）征兆，導致非（fēi）常大的損害，致使非常大的經濟損失和不良的社會效應。因而，在建築模板結構加固環節中，也可以（yǐ）根據時長采取有（yǒu）效措施。