在道路橋梁工程建(jiàn)設過程中,因為橋墩的高度.地形地貌.占地麵積和園林景(jǐng)觀生態景觀.施工現場條件差異等影響,其下墩一般采用(yòng)獨柱支撐法。因而,當標準受限製時,這類橋梁一般(bān)變成更好的選擇。伴隨(suí)著獨柱墩橋梁的廣泛運用,某些短板問題日益(yì)出現:獨柱墩橋(qiáo)梁整體側(cè)邊塌陷;對於雙懸壁T型墩,箍筋不夠導致懸壁根部墩柱損壞(huài);在橫向地震災害的影(yǐng)響下,橋墩被彎剪損壞,全部橋梁坍塌。在這種方法的作用下,構造一般沒有明顯(xiǎn)征兆(zhào),導致非常大的損害,致使非常大的(de)經濟損失和不良的社會效應。因而,在(zài)建築模板結(jié)構加固環節中,也可以根據時長采取有效措施。
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